聚焦中国智能网联新能源汽车发展，今年全国两会，全国政协委员、赛力斯集团董事长（创始人张兴海带来为智能网联新能源汽车产业可持续发展培育全链条人才、提升供应链企业集成化支持汽车产业持续发展、维持新能源汽车高速出海的提案。

　　“发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。”张兴海在接受记者采访时表示。

　　提升供应链企业集成化

　　为推动智能网联新能源汽车产业可持续发展培育全链条人才，张兴海建议，政府出台政策，鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例；通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策，让新时代汽车人更有成就感。

　　应鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性地介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。

　　在提升供应链企业集成化，支持汽车产业持续发展方面，张兴海建议，政府相关部门制定和出台具体的相关政策，引导、鼓励和支持有实力的供应链企业对规模较小的供应链企业进行整合、兼并和重组，从而进一步壮大实力较强的企业（小的供应链企业可以作为二、三级供应商。

　　另外，识别出有潜力成为行业龙头的供应链企业，尤其是民营供应链企业，为这些潜在的龙头企业提供生产要素支持，以及研发和发展的财税、金融支持。同时，制定帮助中国供应链企业与国际接轨的行动方案，支持中国汽车供应链企业参与全球汽车产业链分工与竞争，做大、做强和提升品牌国际影响力。

　　鼓励优质供应链企业出海

　　2023年，中国汽车全年出口量达522万辆，超越日本跃居全球第一大汽车出口国。

　　张兴海建议，维持新能源汽车高速出海态势。具体而言，建议相关部门推动汽车碳足迹核算标准、方法和数据的国际互认机制，特别是加强与欧盟的低碳发展合作，为中国新能源汽车出口欧洲打通碳排放相关阻碍，同时借鉴欧盟先进的碳足迹核算经验，识别有潜力且积极出海的零部件企业，特别是民营零部件企业，为其提供财税和金融支持，鼓励优质供应链企业出海，与优质车企在海外协同合力发展，发挥中国汽车在供应端、制造端、产品端的综合竞争力。

　　张兴海还建议，建立国家级终端消费信贷金融平台，给予出海的自主车企信贷资金及贷款服务支持，保证自主车企在海外与外资车企竞争中没有明显的金融政策劣势。