据外媒报道，美国汽车新闻网和Equilar联合发布的2021年美国汽车行业CEO薪酬排行榜显示，特斯拉CEO马斯克以235亿美元登顶。英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)以5.6亿美元的总薪酬位居第二，仅次于马斯克。Lucid Motors的CEO Peter Rawlinson则排在第3位，总薪酬为6700万美元。根据统计，美国汽车行业的CEO平均薪资增幅达到了78%，且所有CEO的中位数为1230万美元，高于2020年的690万美元。这项研究调查了49家汽车制造商、供应商和零售商，并计算了高管的总薪酬，包括基本工资、行使股票期权的收益、股票奖励、现金奖金和其他形式的薪酬。

　　一财点评：2021年，美国汽车行业大多数CEO的薪酬实现了可观的增长，但没有一个CEO的薪酬增幅能与马斯克的股票期权价值相提并论。当前，特斯拉为全球第一大电动车企业，从市值上来看，特斯拉近年来的市值大幅增加，目前市值已逼近万亿美元，遥遥领先于其它车企。而特斯拉也已经成为了全球众多传统车企追赶的对象，丰田、大众等车企巨头正在加快转型。

　　法拉第未来二季度净亏损达1.42亿美元

　　近日，法拉第未来(FF)发布2022年第二季度财报，第二季度营业亏损约1.37亿美元，同比增长近390%；净亏损约为1.42亿美元，去年同期为5300万美元。截至第二季度末，法拉第未来持有1.21亿美元现金。截至二季度末，法拉第未来累计赤字约为32亿美元。法拉第未来表示，将筹集高达6亿美元的资金，以在今年晚些时候交付FF 91。

　　一财点评：从二季度财报来看，法拉第未来的亏损额在不断增加。法拉第未来曾承诺最早将于2018年投产和销售FF91 SUV，但该公司已多次被迫推迟交付这款车。按最新计划，法拉第未来将FF91的投产和交付时间推迟到2022年第三季度或第四季度。资金短缺是法拉第未来推迟交车的主要原因之一，法拉第未来需要额外的资金来推动新车上市。

　　小牛电动二季度净利润达1440万元

　　小牛电动(NIU)发布的2022年第二季度财报显示，小牛电动第二季度营收为8.3亿元，净利润1440万元，同比均有所下降。其中，研发开支为4450万元，与去年同期的3080万元相比增长44.1%。二季度，小牛电动踏板车销售量为20.9万辆，同比下滑17.4%。其中，中国市场电动踏板车销售量为18.0万辆，同比下滑26.7%；国际市场电动踏板车销售量为2.9万辆，同比增长309.1%。小牛电动CEO李彦表示，2022年第二季度，受上海疫情的影响，小牛电动在中国大陆的销售受到很大影响。然而，由于2022年4月起零售价格上涨和产品结构改善，平均销售价格 (ASP) 和毛利率均有所上升。随着旺季到来，小牛电动将全力以赴重回增长轨道，新产品将帮助业绩提升。

　　一财点评：今年以来，疫情对小牛电动造成的影响较大，这也是业绩下滑的主要原因。上海、北京等一线城市受疫情影响客流量下降，这些城市零售量的下滑直接影响了二季度国内市场的销量。近日，小牛电动推出了主打“个性化”的新产品，包括全场景跨界机能座驾SQi和开挂电自全新UQi+。李彦认为，消费升级催生个性化和多元化需求，将有可能成为爆品的下一个方向。而随着有竞争力的新品陆续上市，公司有望形成新的利润增长点，实现销售规模与盈利指标的稳步提升。

（文章来源：第一财经）