今日早上六点，香港机场管理局在官网发布消息称，香港国际机场今日(8月13日)将实施航班重新编配，航班升降将会受到影响。而包括国航、东航、南航在内的多家内地航司则发布今天仍有多个进出香港的航班取消的信息。

　　据统计，香港机场瘫痪一日会导致香港机场客运量损失20.6万人次，货运量损失13863吨，空运货值损失101.6亿元，机管局盈利减少2285万元。对于香港经济造成的负面影响更是难以预计。

　　此前多位行业内人士就对记者预计，香港机场如果继续瘫痪，将促使乘客转向附近的深圳，广州，珠海等机场，以及内地航司。如今，这样的影响已经显现。

　　截至今日收盘，深圳机场(000089)涨停，白云机场(600004)涨4.48%，其他内地航空股也基本都是上涨。

　　此前，中转旅客一直是香港机场最为重要的一个增长源。2018年，内地旅客在香港机场的中转量超过370万，是香港机场最大的中转客源地。

　　而今日内地多家航司发布的针对香港事件的退改签政策中，则提到了乘客除了可以免费改签到香港之后时段的航班，也可以更改到广州、深圳、珠海、澳门进出港的航班上。

　　在昨晚，民航局也发布公告称，针对近期香港机场安全运行受到的影响，中国民航局作出部署，通过增加运力、做好机票退改签、提升粤港澳大湾区机场群中转能力，保障内地与香港间旅客正常出行。

　　这意味着，如果短期内需要去香港的乘客，可以选择先飞往广州深圳珠海等机场，而未来要通过香港中转飞往欧美的乘客，也可以选择改签到广深等机场中转。

　　民航局昨日同时透露，8月12日，民航局副局长崔晓峰在京应约会见了香港太古集团主席施铭伦。

　　目前，香港太古集团是太古股份有限公司的控股股东，太古控股股份有限公司则是国泰航空的第一大股东。

　　与深圳机场涨停相对应的是，国泰航空则因为近期事件拖累了股价持续下滑。

　　8月12日，国泰航空大跌4.85%，市值蒸发19.67亿港元，股价报收9.8港元，创下了2018年10月29日以来最低。

　　截至今日收盘，国泰航空的跌幅为2.55%，股价报收9.55港元。

　　不久前，国泰刚刚发布了2019年上半年的成绩单，上半年国泰航空实现盈利13.47亿元(去年同期为亏损2.63亿)。

　　今年是国泰为期三年企业转型计划的最后一年，去年国泰才刚刚实现连亏两年后的扭亏。

　　而近期香港发生的一系列事件，或将是对努力扭亏的国泰航空的又一打击。

　　作为香港机场最大的基地航司，国泰，港龙和其刚刚收购的香港快运，占据了香港机场超过50%的座位份额。

　　因此，在民航局针对国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，向国泰航空发出重大航空安全风险警示后，国泰航空也以每天一个声明的速度表示了态度。

　　针对8月12日的香港机场停运事件，国泰航空的最新声明表示，8月12日香港国际机场于傍晚开始全面停止运作，不仅严重影响机场和航空业正常运作，众多旅客行程受阻，对香港国际形象亦有所影响。

　　“我们谨此严正声明，对于这种暴行表示强烈的谴责。同时再次重申，国泰航空反对任何影响航空运输正常运作和旅客行程安全的行为。我们会尽一切努力，配合香港民航处及机场管理局整体安排，将航班不正常对旅客造成的影响降至最低，保障旅客的行程安全及畅顺。国泰航空会和社会各界一起坚守岗位，致力维持航班正常运作，并恳切期望香港早日恢复正常秩序，达致长期繁荣稳定。”

（文章来源：第一财经）