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环岛快铁年底贯通 促海南旅游经济升级

加入日期:2015-11-27 4:40:43

  见习记者 杜弘禹 广州报道

  乘坐“高铁”环海南岛旅行的想法很快将实现。

  21世纪经济报道记者获悉,海南西环铁路11月26日开始进行空载列车试运行,预计于12月20日正式通车运营。海南东西环铁路将随之闭合贯通,形成一条环岛快速铁路通道。

  作为旅游大省,海南现有旅游产业主要聚集在东部,“东热西冷”、“东西不均”状态长期存在,一旦固化将成为该省打造国际旅游岛的最大掣肘。

  海南省内多名专家在接受21世纪经济报道记者采访时认为,环岛快铁将撬动激活西部旅游资源,丰富海南旅游产品种类,提升产业层次,有效弥补东线旅游产品老化、单一的缺陷,对国际旅游岛建设颇为关键。

  环岛快铁支撑旅游山海互补

  环岛快铁全线约653公里,设计时速200公里,途经12市县,覆盖该省87.3%人口。同时,联通岛上“田字形”高速公路、港口,并无缝对接海口和三亚机场,形成“环岛三小时交通圈”,有效缩短岛内空间距离,旅游交通便利性将显著提升。

  海南旅游产业长期存在“东热西冷”现象。据商务部公布的数据,今年1至2月,海南东部接待过夜游客达641.57万人次,而中部、西部分别仅为47.45万和68.76万人次,差距较为明显。

  海口经济学院旅游研究所所长刘荆洪告诉21世纪经济报道记者,旺季时,海南东线游客“扎堆”,旅游产品供应紧张,并且东线旅游产品单一、同质严重,淡季时对游客的吸引力不强。

  国务院于2010年正式出台《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,据该意见,海南的一项战略定位为“世界一流的海岛休闲度假旅游目的地”,并要求海南优化时间空间配置,逐步形成区域特色明显、山海互补的旅游格局。

  刘荆洪认为,海南西部地区集中了海南主要的森林和民俗风情旅游资源,温泉、瀑布、石林、溶洞等山地旅游资源也极为丰富,能够有效弥补东线旅游产品老化、单一的缺陷,东西部旅游资源的互补将产生新的吸引力,这对国际旅游岛建设颇为关键。

  海南省委党校教授夏鲁平则表示,环岛快铁带来的交通通达性提升,有助海南旅游产业从简单观光模式向休闲度假式升级,旅居、康养、疗养、生态游等业态迎来新机遇。

  房地产空间布局优化

  环岛快铁亦将影响海南房地产,尤其是旅游地产的发展,这是海南经济发展的另一支柱。海南省统计局数据显示,前三季度,海南房地产投资占GDP比重达46.42%,意味着房地产投资贡献了近半GDP,该比例全国第一;1-10月,海南房地产投资为1355.80亿元,同比增长24.4%,增速也是全国第一。

  然而,在当前市场环境下,海南房地产也正承受着不小的转型压力。海南省政府11月9日出台《促进房地产业转型发展的意见》提出,加强规划管控,统筹优化房地产业发展。该意见还明确了海南各个区域的发展重点和功能定位,要求逐步形成特色各异、互补性强的房地产空间发展格局。

  其中,东部地区重点发展以旅游、会展、医疗、养生为特色的房地产;西部地区重点发展产业配套与旅游度假相结合的房地产。

  该意见还鼓励发展以旅游度假或商业经营为目的的经营性房地产,实现与旅游、文体、健康、医疗等产业相融合,从单一产品向多元化产品转变。2020年末,全省商品住宅新开工面积占商品房新开工面积的比例不高于67%。

  夏鲁平认为,交通通达性的提升,必然将加快海南房地产转型发展,帮助消化巨大房地产库存压力。不过,海南房地产空间布局优化调整上,除方向上应结合各个区域的功能定位,模式上也应从过去的一次性销售转变为经营性地产,结合新的旅游业态,以谋求更加长远和系统的发展。

  刘荆洪则认为,环岛快铁通车后,无论是旅游产业还是旅游地产发展,旅游交通换乘工程都将是关键的配套之一。西部地区多为山区,并且大都远离中心城市,环岛快铁覆盖后,外部交通问题仍将成为制约因素。此外,旅游环境优化、旅游秩序整治等还有待进一步加强。西部地区的餐馆、购物等旅游配套服务设施建设也应及时跟上,否则环岛快铁效用将被大大削弱。

  作者:杜弘禹

编辑: 来源:21世纪经济报道