国家出手助船舶行业转型升级

　　日前，国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》，指出，新世纪以来，我国船舶工业发展取得显著成就，产业规模迅速扩大。但受国际金融危机、国际航运市场持续低迷等因素影响，新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低，导致我国船舶工业产能过剩矛盾加剧，产业发展面临前所未有的严峻挑战。要深入推进产业结构调整，加快产业转型升级。

　　《方案》强调，要立足当前，着眼长远，以加快转变船舶工业发展方式为主线，以提高发展质量和效益为中心，创新体制机制，发挥企业市场主体作用，着力改善产品结构、提升技术结构、优化组织结构、调整布局结构，化解产能过剩矛盾，提高产业核心竞争力，努力实现船舶工业由大到强的转变。

　　资料显示，近年来，我国船舶工业发展稳步提升。今年1—6月份，全国造船完工2060万载重吨，承接新船订单2290万载重吨。6月底手持船舶订单10898万载重吨。这些数字分别占世界市场份额的39.1%、44.2%、43.1%。从这三大指标来看，我国是造船第一大国。

　　不过，中国船舶工业在经历了近10年的快速发展后步入调整发展的“困难期”新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低，导致我国船舶工业产能过剩矛盾加剧，产业发展面临前所未有的严峻挑战。

　　中国船舶工业行业协会公布的数据显示，2012年，中国船舶行业包括造船完工量、承接新船订单量、以及手持船舶订单量这造船三大指标同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。中小船舶企业转产、倒闭、减员现象严重。

　　中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示，造船业的问题，既有受经济周期影响的因素，也有结构性因素。据了解，目前，我国造船仍以低附加值的“大船”为主，而日韩等造船发达国家则在新技术的储备上走得更早、更快。

　　中船重工规划发展部副主任张健德指出，船舶工业集中体现了我国工业化进程中面临的问题和挑战。金融危机后，我国曾制定《船舶工业调整和振兴规划》，规划期为2009－2011年，对船舶工业发展起到了积极的推动作用。

　　“此次实施方案与之前的规划一脉相承，既可以看出本届政府对船舶工业的重视，继续对其进行部署，又透露出政府对相关工业结构调整的目标和方式。”张健德告表示，“将科技创新、提高关键配套设备和材料制造水平摆在实施方案的前两条，充分说明当前工业经济中产业的转型升级是排在首位的，主要还是通过调结构、促改革来推进稳增长。”

　　业内寄望造船业借《方案》走出低谷

　　目前，市场普遍不看好造船业前景。这主要是从相关公司的财报来看，造船目前处于极度的低迷期。据中船股份2013年半年报，上半年实现营业总收入为3.19亿元，同比下降39.49%；归属于上市公司股东的净利润为负6152.43万元，同比下降2645.41%。公司解释本期营业收入的减少原因，主要是由于船市的持续低迷。数据显示，公司今年上半年船配产品销售收入较上年同期减少1.37亿元，非船产品销售收入较上年同期减少0.71亿元。对于亏损，中船股份解释称，主要是销售收入的减少和主营业务毛利的下降。

　　工信部发布数据显示，今年上半年全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%；截至6月底，手持船舶订单量10898万载重吨，同比下降13.4%。此外，有公开数据显示，因造船完工量及手持船舶订单的不佳，今年前5个月我国船舶行业的80家重点监测企业的主营业务收入下降了22.4%，为841亿元。

　　专家指出，此时出台《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》，显示出决策层对产业转型升级高度重视。《实施方案》所提出七项主要任务既立足当前，又着眼长远；既对破解当前船舶工业发展困境有很强的针对性，更为行业的长远发展释放了充足的政策红利。船企要利用这次行业调整的大好时机，抓紧时间做好下一代造船技术储备，加快转型升级，力争成为行业的领跑者。

　　在国际造船市场复杂而严峻的形势下，《方案》为我国船舶企业未来的发展指明了方向只有通过主动结构调整、转型升级，不断调整产品结构、推进技术创新、提升管理水平，主动融入世界船舶工业深刻调整的大趋势，才能化解产能过剩带来的矛盾和困难，进一步积蓄力量做大做强

　　业内人士指出，尽管，我国船舶工业陷入阶段性的发展困境，但是经过多年发展，我国船舶工业已经形成了原材料配套强、劳动力素质高、制造业体系完备等综合竞争优势，世界造船业正逐步向我国转移，我国完全有条件推动船舶工业再上新台阶。

　　“船市低迷已经令不少中小船厂面临停工或倒闭的风险，此次国家出台实施方案将有利于调整优化产业结构、促进产业持续健康发展，虽然短期内船舶行业盈利情况无法改善，但长期看值得期待。”有分析人士指出。

　　值得一提的是，或是市场对此有所预期，上周A股市场上的船舶制造板块全面上涨，其中中船股份涨停，广船国际涨8.96%、中国船舶涨6.69%。

　　个股点将台

　　中船股份（600072）

　　公司主营建筑和桥梁等大型钢结构，具有比较突出的行业地位和竞争优势。值得一提的是，此前，中船股份国有股权无偿划转获批，意味着未来“地位”将提升一个等级，更值得关注的是，中船集团将公司未来的业务定位为“工程项目咨询设计及相关施工总承包”，并拟对公司实施业务整合、资产注入等。

　　分析认为，虽然中报亏损，但公司最坏时候己经过去，考虑到公司有资产注入及此前承诺在中船股份股价低于22.73元（分红调整后）时将不作减持。受《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》股价还有反弹的空间。

　　中国船舶（600150）

　　公司是是整合了中船集团旗下大型造船、修船及船用主机三大业务板块的具有完整船舶行业产业链的上市公司，是国内领先的大型船舶总装企业龙头。

　　分析认为，中国船舶对在手预计亏损合同充分计提资产减值损失，有利于后续确认收入时保持较好的盈利水平。《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》对公司是重大利好，股价有进一步反弹的动能。