上一个十年，中国汽车市场野蛮生长，实业与资本的结合，孕育了诸如长城汽车（行情，问诊）、比亚迪（行情，问诊）、吉利汽车、万向钱潮（行情，问诊）、福耀玻璃（行情，问诊）等一批明星企业，也造就了魏建军、王传福、李书福、鲁冠球、曹德旺等中国汽车业领军人物。

　　上一个十年，由于中国汽车业蕴藏的巨大商机，多少非主业上市公司进军汽车业，有闹剧，也有喜剧。五粮液（行情，问诊）汽车梦断、美的等家电巨头造车几乎全军覆没，也就悦达投资（行情，问诊）饶有收获。

　　2013年，这样一个承上启下的年份，一切是那么的不确定，汽车市场能否走出前两年“微增长”的局面？“汽车三包”实施在即对中国汽车业又将冲击几何？

　　以2013年为界，下一个十年，中国汽车市场还会快速增长吗？资本市场又将迎接多少汽车企业上市？

　　截止到2012年年末，全国私人汽车保有量9309万辆。有专家预计，参照他国，按照当前中国汽车保有量来看，中国汽车年增长率保持在10%以上还有10年左右时间。

　　放眼下一个黄金十年，汽车行业整合势必纵深推进，强者恒强，弱者恒弱，中国汽车产业格局必将形成几家汽车企业集团控制全国绝大部分汽车市场的格局。

　　放眼下一个黄金十年，通过技术提升和重组整合，中国汽车业必将由大变强，本土车企也将冲刺世界汽车品牌之巅。

　　放眼下一个黄金十年，“资本金矿”依然受到中国汽车企业亲睐，大型汽车集团发力整体上市，一汽集团、北汽集团、奇瑞汽车集团、江淮汽车（行情，问诊）集团等整装待发。

　　放眼下一个黄金十年，新能源将引领汽车产业变革，无数新能源汽车企业将如同特斯拉电动车般备受资本市场追捧。

　　因缘际会，2000年创刊的《证券日报》与中国汽车业高速发展一路相伴，见证了新世纪（行情，问诊）以来汽车业快速增长的“黄金岁月”。

　　下一个十年，下一个若干年，中国资本市场主流媒体《证券日报》将本着“创造、发现、分享”的办报理念，推动更多的整车企业和零部件企业发展壮大，走向资本市场，享受资本市场带来的喜悦与开放；推动汽车产业借助资本市场力量，将优质资源向优势企业集中，实现产业集中度和效益的根本改善。

　　当此之时，《证券日报·汽车周刊》应运而生！

　　与众多媒体汽车周刊或专版不同，我们的“汽车周刊”有着天然的资本嗅觉：我们关注汽车产业规模经营与资本的内在联系；我们研究资本杠杆撬动汽车企业间重组的最佳时机；我们盼望更多自主汽车企业正向研发与资本市场紧密结合……

　　一言以蔽之，我们的“汽车周刊”将密切关注汽车产业的资本流动与变化，与广大读者一道，共同见证中国汽车业新一轮创新成长！