贺 骏

　　日前，有关深圳机场涉嫌贱卖国资的消息沸沸扬扬。有报道称，深圳机场在同等条件下，宁可舍弃航美传媒1亿元的报价，而选择了雅仕维公司1470万元的报价。当事方之一航美传媒，眼见着巨大的蛋糕被竞争对手以如此低价抢走，自然很不甘心，遂将郁闷通过媒体发泄了出来。由此，深圳机场也被扣上了涉嫌贱卖国资的“帽子”。

　　对于公众的质疑，深圳机场的主要解释是，航美传媒1亿元的报价来的有些迟，且雅仕维的综合实力也很强。

　　应该说，在当下这个“打老虎也打苍蝇”的敏感时期，深圳机场的这顶“帽子”非常重。如果此举被坐实，无疑将引发一场地震。刚刚发生的深圳航空腐败案就是前车之覆。而不论此举是否被坐实，“坏了规矩”的航美传媒以后都很难再与深圳机场合作了。

　　需要提及的是，在该事件发生之前，双方已经合作了7年之久。作为商业伙伴，合作7年已经不算短了，也堪称“老夫老妻”了。在这种情况下仍劳燕分飞，不难看出，深圳机场甩掉航美传媒的决心，以及航美传媒拉“皇帝下马”的斗志。

　　目前来看，双方究竟谁更占理很难说。但是有一点可以肯定，深圳机场在广告招标过程中“不够透明”。换言之，正是因为过程出了问题，才导致航美传媒没有“认赌服输”，直至今天两败俱伤的结果。

　　众所周知，广告圈的水很深，恨不得每块广告牌背后都有着一段不可告人的故事。正因如此，当深圳机场的广告招标被指责涉嫌贱卖国资时，人们更愿意信其有。

　　事已至此，对于深圳机场而言，如果有足够的自信，那么不妨把这次招标的过程及细节彻底公开出来，让阳光来证明自己的清白。当然，如果觉得“过程”不够尽善尽美的话，也不妨重新招标。相信有了这个事件做“广告”，在重新招标过程中，哪怕屏蔽掉航美传媒，也会有比1470万元更高的报价。不管是来自雅仕维，还是其他广告公司，这也可以计入深圳机场对国有资产保值增值的新贡献。