业内人士表示，市场对雾霾天从防护到治理，资金炒作的思路已经逐步清晰，由于汽车尾气是大气污染的重要来源，新能源汽车概念的炒作或将提上日程。而上海两会期间充电桩进入小区的议案消息，强化了资金炒作相关概念股的底气及激情。

　　作为战略新兴产业之一的新能源车，过去几年国家的支持政策不少，但目前来看收效尚不大。不过，新能源车“十二五”规划提出，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。这意味着新能源车的前进步伐将加快。

　　东兴证券分析师弓永峰就认为，环境的倒逼，未来新能源车获得扶持力度将加大，而且除了国家层面，地方政府出于产业升级等考虑也将加大支持力度，例如上海对纯电动汽车免收牌照费并给予较高的地方补贴。可以预见，未来一、二线城市陆续将推出力度不一的类似政策。预计全国“两会”期间，新能源车也将会是热点之一。

　　新能源车的推广，需要价格的合理化、补充能源的便利化，因此，除了政策方面带来的补贴，需要锂电池和充电桩、充电站等企业的努力。因此，弓永峰认为，目前来看，动力锂电池短时间内成本大量降低的可能性较小，更多依靠国家或地方的补贴。而作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电桩、充电站技术突破、成本降低的脚步更快。

　　如来自国家电网的信息显示，目前电动汽车充换电设施试点工程已建成，已投运覆盖了26个城市的87座标准化充换电站、7031台交流充电桩。而2013年目标为建设电动汽车充换电站122座，交流充电桩7776个。在“十二五”期间剩余不多的时间内，充电桩建设规模将达到目前的30倍。而且全球对快速充电技术非常重视，如哈工大年初发布的磁共振式无线电能传输技术，应用方向上就有汽车无线充电。充电桩网络的逐步形成和技术不断进步，将为新能源汽车的推广铺平道路。

　　值得注意的是，中汽协最新数据显示，虽然去年国内汽车产销增速缓慢，但受到国家政策鼓励和各车企积极推广电动车等影响，去年新能源汽车销售大幅增长。去年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆；销售新能源汽车12791辆，纯电动汽车为11375辆。2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。

　　平安证券研究认为，电动汽车充电桩、充电站有望先于新能源汽车市场而爆发，预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上。弓永峰表示，目前这方面的上市公司主要为奥特讯、动力源和上海普天。整车方面，上汽集团（600104）、江淮汽车、比亚迪（002594）值得关注。磷酸铁锂电池上，主要为比亚迪、新宙邦（300037）、江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）和天齐锂业等。