本报记者 庄少文

　　8月3日上午，“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定结论通报会在深圳举行。深圳“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组组长、中国汽车研究中心副主任吴志新在通报会上宣布的《质量鉴定结论》表明：E6受到两次严重碰撞，事故形态和严 重性极为罕见;E6纯电动出租车内乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，造成致命性伤害；E6纯电动出租车受到两次严重碰撞，车身后部及电池等配件受严重挤压，导致电池破损与短路产生电弧，引燃可燃物质;E6“整车安全设计未见缺陷”。

　　据了解,“5.26”重大交通事故发生后,深圳市政府迅即启动了“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定工作。

　　6月初，深圳市计量质量检测研究院（简称深圳质检院）依法经上级质监主管部门授权组织质量鉴定工作，邀请国内电动汽车整车及动力系统、部件安全、结构安全、碰撞安全、电子电气安全、电动汽车动力电池、汽车交通事故鉴定、火灾调查、材料燃烧特性等领域的13名业内权威组成专家组,就整车、车辆碰撞、动力电池、火灾及交通事故鉴定等五方面专项开展质量鉴定工作。

　　为保证此次鉴定工作的有效开展，专家组制定了具体的工作方案,并于2012年6月11日正式开展纯电动出租车质量鉴定工作，质量鉴定工作持续一个多月，于近日结束。

　　鉴定结论认为,E6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验，符合国家相关标准要求；事故中，该车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池（占全部96节动力电池的75%）未起火燃烧；动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。整车安全设计未见缺陷。

　　吴志新表示，尽管鉴定结论明确事故造成的车体燃烧和人员伤亡，与比亚迪E6本身质量没有直接关系,但事故带来的重大影响使社会公众对电动汽车技术安全问题产生质疑，这需要专家和媒体协助还原事故真相,消除公众的疑虑。