上海申通地铁股份有限公司（申通地铁，600834）昨日发布公告，称拟设立全资子公司——上海申通地铁一号线发展有限公司（暂定名，以下简称“一号线公司”），将目前运营的地铁列车等资产和地铁一号线（莘庄站-上海火车站站）业务投入一号线公司。对于此举，申通地铁称，此举系战略及业务发展需要，探索建立专业化管理方式。

公告进一步称，一号线公司的注册资本为3亿元，注册资本中的0.9亿元现金出资由申通地铁使用自有资金出资，此外申通地铁将目前运营的地铁列车等不超过18亿元地铁运营固定资产出资，其中2.1亿元作为注册资本，其他作为一号线公司的资本公积（编注：上述固定资产所折合的出资额以具体资产评估的结果为准）。

一号线公司董事会由3-5名董事构成，董事长由上海申通地铁股份有限公司董事、总经理顾诚兼任，董事长同时是法人代表。设监事会，由3名监事构成。经营范围为地铁经营及相关综合开发，轨道交通投资 (上述经营范围除专项规定)。

申通地铁认为，设立子公司可以搭建“母子公司”构架，对每一个业务板块进行专业化的管理，可以用“法人”形式明确职责、限定风险，提升各板块法律上、经济上的独立性，以完善的治理结构增强管理和决策的科学性和严密性，以专业分工提高对特定行业的管理水平。此外，设立全资子公司可以争取相关经济园区的财政扶持政策。

申通地铁进一步表示，本次投资系单独出资设立全资子公司，且将现有成熟业务注入，不增加关联交易和同业竞争，因此不存在相关市场等风险。资料显示，申通地铁第一大股东为上海申通地铁集团有限公司，持有其58.43%的股权，申通地铁集团目前主要负责上海地铁的运营和建设工作。

根据申通地铁2011年年报显示，2011年归属上市公司股东净利润为5531.98万元，同比下降40.94%。年报同时显示，去年一号线全年客运总量为33267万人次，日均客运量为91.14万人次，比上年同期下降7%。

对于地铁客流的减少，申银万国分析师周萌认为，2011年客流量下滑的主要原因有三点：一是2010年世博会持续半年大幅刺激客流量，造成基数较高；二是随着上海地铁网络完善，分流情况逐步显现；三是由于虹桥火车站和虹桥机场启用以及高铁开通、动车始发站调整等因素影响，原上海火车站和上海南站的部分客流改变去目的地的线路，分流明显。2011年平均票价为2.34元，较2010年小幅上升0.5%。但由于经营杠杆较高，净利润下滑幅度大幅高于收入下滑幅度。预计2012年客流量将小幅上升，平均票价保持稳定。

在业绩方面，申通地铁7月12日发布业绩预告称，上半年业绩预增150%左右，增长的原因为报告期内成本发生不均匀，有些成本将在下半年结算时发生，同时公司调整了资产使用费，从而降低了主营业务成本。申通地铁计划于8月18日披露其半年报。

昨日，申通地铁收报6.23元/股，跌0.95%。