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市场倒逼政策支持自主品牌车企发力各显神通

加入日期:2012-5-7 8:34:31

  虽然自主品牌企业在去年财年的表现不尽人意,大半企业净利同比下滑;今年一季度的产销表现,自主品牌也落于下风,乘用车市场占有率同比下滑3.2%,但自主品牌并未在世人看不到的后台偷懒。

  在刚刚落下帷幕的2012年北京国际车展上,自主品牌企业自主创新、自主研发成果集中爆发。江淮、长安、北汽、东风、奇瑞、吉利、比亚迪(002594)等均在发动机动力性能、变速器效率,甚至还有模拟驾驶平台等一系列技术层面取得了自身的突破。

  更加可喜的是,包括一汽“大红旗”、上汽荣威950、北汽的C70等一批自主高端车型的诞生,足以体现自主品牌向上的决心。

  自主企业发力高端车型,打造高端品牌,两方面的刺激无疑最重要。

  一是市场的倒逼。从去年开始,自主品牌市场份额下滑严重,其原因是由于合资品牌车型下沉,挤压了自主品牌的市场空间,自主品牌企业在老旧产品更新换代的同时,必须有新的,更高级别的品牌车型诞生。在延续品牌生命力的同时,提升企业价值。

  二就是政策支持给予的信心。在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中,入围全部为自主品牌,国家借此扶持自主发展的信号非常明显。而公务车带动市场份额的意义已被奥迪、日产等多数外资品牌所验证,自主企业借此推出面向公务车的中高端以上车型自然成型。

  不过有业内人士强调,虽然自主企业某些单项技术达到甚至超越国际水平,但整体研发落后,零部件配套空心化仍是自主企业短期内难以跨越的门槛,这就导致了在现代消费者最关心的细节竞争层面(如产品配置、服务水平等)落后于外资企业。

  由此,如“自主企业不能躺在政策的温床里安然自得”这样的声音不断提醒着自主品牌“生于忧患”的道理。


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