===本文导读===

　　【行业动态】交通部要求确保重点项目建设 | 铁道部确保兑现十二五铁路建设目标

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　　交通部要求确保重点项目建设

　　在铁路建设春风吹面之后，公路水路港口等交通建设也吹出暖风。20日，交通运输部发布报告时称，虽然今年上半年公路水路运输量、港口吞吐量增速仍呈放缓态势，但投资趋于稳定并有望达到去年同期水平。报告表示，今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，虽然交通建设资金紧张局面有可能进一步加剧，但交通运输部将千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。

　　一季度交通运输经济喜忧参半

　　报告指出，今年一季度公路客运增长较快，但是货物运输总体增速放缓，港口生产稳中趋缓，民航运输增速放缓，交通固定资产投资结构进一步调整，完成公路水路投资量同比也出现下降。

　　据统计，一季度全国完成公路客运量和旅客周转量同比分别增长8.8%和10.8%，增速较去年同期加快1.0个和0.5个百分点；完成水路客运量和旅客周转量分别增长3.4%和2.8%，增速较去年同期放慢6.4个和3.8个百分点。

　　但是，货物运输总体增速放缓，一季度完成公路货运量和货物周转量分别同比增长13.6%和14.9%，货运量增速较去年同期放慢0.9个百分点，周转量增速与去年同期基本持平；完成水路货运量和货物周转量分别同比增长8.5%和11.3%，增速较去年同期放慢5.7个和2.8个百分点。

　　数据显示，一季度交通固定资产投资结构进一步调整，完成公路水路交通固定资产投资1854亿元，同比下降7.7%。

　　分行业看，公路建设完成投资1575亿元，同比下降9.5%。其中，高速公路建设完成投资1031亿元，下降10.5%；农村公路建设完成投资186亿元，下降8.8%。沿海建设完成投资163亿元，下降9.4%。内河建设完成投资84亿元，增长43.7%。

　　千方百计做好投融资

　　报告指出，当前交通运输经济运行面临着交通建设资金紧张局面可能进一步加剧等问题。为此，交通运输部将千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。

　　报告认为，今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，预计中央交通专项资金较上年将略有增长，但地方配套资金落实情况不容乐观。

　　据分析，国内成品油价格和税费改革后使原有普通公路融资平台丧失，中央资金投入的放大效应难以发挥。而信贷资金发放仍较为严格，短期周转贷款受到严格控制，非收费的普通公路不得新增贷款。同时，近两年又处在贷款债务偿还高峰期，进一步加剧了资金紧张局面。

　　报告指出，当前交通运输发展具备不少有利条件，也面临不少困难和挑战，需要周密部署、有效应对。报告表示，要牢牢把握稳中求进总基调，保持合理建设规模，同时要千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。(上海证券报)

　　铁道部确保兑现十二五铁路建设目标

　　铁道部部长盛光祖近日在检查京石、石武客运专线建设情况时强调，各参建和运营单位要振奋精神，坚定信心，攻坚克难，团结奋战，优质高效完成建设任务，确保京石、石武客运专线按期开通运营，确保按计划全面兑现 “十二五”铁路建设目标。这是铁道部今年以来对铁路建设最为明确的表态。

　　据了解，京石、石武客运专线于2008年10月开工建设，建成后将连接武广高铁和广深高铁，形成我国铁路 “四纵四横”快速客运网中北京至深圳客运专线，在全国铁路网中具有极为重要的地位和作用。据悉，目前全线主体工程基本完成，工程质量和施工安全得到有效控制，各项运营准备工作有序展开，为实现全线按期开通运营打下了坚实基础。

　　值得注意的是，近期有关铁路建设的消息暖风徐徐。

　　18日，科技部正式印发了《高速列车科技发展“十二五”专项规划》。17日，铁路专家王梦恕称，随着资金逐步到位，各条铁路八成已复工，5000亿元资金今年将要到位，这些都对铁路建设形成支撑。

　　事实上，去年年底，盛光祖在全国铁路工作会议上曾表示，根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。

　　对于未来铁路建设资金的筹集，盛光祖表示，将加大铁路建设资金筹措和管理力度。积极争取国家有关部门支持，扩大铁路建设债券规模，加大贷款力度，充分利用各种市场化筹资工具，进一步拓宽资金筹措渠道。

　　实际上，从去年第四季度开始，铁路建设资金的“融资饥渴”就有所缓和。铁道部不仅获得超过2000亿元的融资支持，以确保其在建项目资金偿付和重点项目的推进，还发行了今年第一期200亿元铁路建设债券。财税部门也先后出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策，市场对铁道部债券信心和认可度逐步上升。

　　与此同时，盛光祖表示，还要积极争取地方政府投资，吸引民间资本，拓展铁路建设资金来源，为铁路建设提供持续的资金支持。

　　专家认为，尽管去年我国铁路融资一度出现紧张状况，但从去年四季度以来，支持铁路建设的金融市场已经相对开放、宽松，金融部门对铁路建设的支持力度还将延续。(上海证券报)