主营交通运输业不给力，2011年上半年公司交通运输业实现营业收入0.37亿元，同期房地产高达2.9个亿，两者相差将近8倍。

近日，海南高速发布公告，来自于海南省交通运输厅的两笔共计7.07亿元的欠款全部还清。其中包括偿还国家开发银行、工商银行洋浦分行贷款本金约1.45亿元。

然而，公告中只提到了对本金的偿还，谁来付息却没有说明。而海南省交通运输厅也多次向海南高速借款。《证券日报》记者试图从海南高速寻找答案，但被告知，董秘证代都在出差中，对于细节其他人并不知情。

利息只字不提？

截至2010年12月31日，海南省交通运输厅约7.07亿元应付未付海南高速公路投资补偿款等款项全部还清。海南省交通运输厅偿还上述款项后，海南高速与海南省交通运输厅再无相关债权债务关系。

3月7日，公司发布公告称，为促进上市公司健康发展，海南省交通运输厅以货币资金方式转帐偿还公司代垫海南东线高速公路右幅整治工程府城至琼海段(20公里)和琼海至万宁段工程项目投资款约2.2亿元，及国家开发银行、工商银行洋浦分行贷款本金约1.45亿元。上述款项共计3.67亿元。

就在一年之前，同样来自于海南省交通运输厅的另一笔借款也获得归还。2010年年底公司发布公告，指出，海南省交通运输厅于2010年12月29日以银行转帐方式归还公司3.4亿元，余款3.67亿元将由海南省交通运输厅视资金情况纳入以后年度财政预算安排。

同时指出，2011年海南省交通运输厅应补偿给本公司的公路投资补偿款将纳入2011年度财政预算资金安排。

而记者发现，此次还款中除了投资款外，还包括银行的还贷，但公告中只提到了海南省交通运输厅偿还1.45亿元本金，没有提到利息。那么，这部分贷款的利息由谁承担？记者致电海南高速，被告知，公司董秘和证代都在出差中，此次公告其实就是海南省交通运输厅把往日的欠款还给了海南高速。至于更细节问题，自己并不知情。

海南交通厅多次借款

与此同时，记者翻阅公司之前公告，发现海南省交通运输厅不止一次向海南高速进行借款。其中，在2006年期间，公司公告显示，截至2005年12月31日止，海南省交通厅累计拖欠本公司公路投资补偿款及垫付的贷款利息将近6个亿。

关于这部分欠款的归还情况，则是在2006年4月7日，海南省人民政府召开了省长办公会议，会议要求，截止2006年4月21日，海南省交通厅需以现金方式归还海南高速全部欠款。

大量的外借给海南高速带来的则是每年年报上大额的应收账款金额，其中，截至2011年上半年，公司应收账款为2.28亿元。记者在2010年年报中同样发现，因受公路补偿款等因素应先，年末应收款项达4个亿，占当时资产总额比例为13.57%。

而海南高速与海南省交通运输厅多次发生关联则与双方对一个项目的投资有着很大的关系。这一项目就是海南东线高速公路的投资建设。交通运输行业作为公司传统的主营业务，海南高速一直都把对海南东线高速公路的投资建设作为公司获取稳定回报的主要源泉。

这一主营业务也在逐渐发生着变化。2011年半年报显示，公司交通运输业实现营业收入0.37亿元，同期房地产达到2.9个亿，投资房地产的收入约是公司传统主营交通运输业的8倍。公司也指出，营业收入比2010年上半年增加4.19 倍，主要因为房地产销售收入增加所致。

同样的情况不仅仅是在2011年，2010年公司的房地产收入已经远远超过交通运输业。全年房地产营业收入达4.5亿，比上一年度增加693.36%。与此同时，交通运输业营业收入仅为0.78亿元，比2009年减少23.65%。

看来，海南高速这几年的主营业务并不是很给力，而看似第二主业的房地产开发则是如火如荼，明显超过了第一主业。