加息尚未消化，同日，成品油市场亦传来调价消息。截止2点30分，经卓创资讯证实，国家发改委将于4与7日上调成品油最高零售限价。其中，汽油上涨500元/吨，约合0.37元/升；柴油上涨400元/吨，约合0.34元/升。这也是本年度成品油市场的第二次上调，上一次调整时间为2月20日，幅度为汽柴油各350元/吨。

　　央行年后二度加息预示国内通胀压力依然巨大，但成品油上调无疑会有再度推高通胀风险。但目前来看，受到产油国动荡局势影响，国际原油长期高位震荡，三地原油变化率亦较上次调价上涨约14%左右，在成品油定价机制满足的条件下，市场调价预期空前高涨，政策落实已势在必行。

　　一直以来，与国际原油接轨一直是国内成品油定价机制发展方向。但我国原油虽对外依存度较高却后备保障不足（即成品油储备能力），这使得国内油企很难规避原油大涨所带来的高成本风险。因此一旦原油加工不能保障其利润，检修、停批便成为其规避风险的首要手段，进而造成市场恐慌性囤货，制造油荒。因此无论市场环境如何，只要原油上涨到一定幅度，成品油市场为解放资源也势必跟涨。

　　但从另一角度分析，石化油品的价格上涨有助于减弱其需求，进一步促使可替代能源发展。国内甲醇汽油、乙醇汽油以及其他替代能源发展已有时日，但政策的不明朗、技术的扶持不到位造成其发展陷入窘境。但随着原油的不断高企，国家新能源政策走向愈加明朗。如若再加大其与普通汽柴油的价格差距，其竞争优势也将更加明显，亦有推动其市场发展可能。而一旦非石化类能源发展迅速，国内对原油需求亦会降低。

　　由此可见，成品油上涨有推动通胀增高风险，但之前加息却适当缓解了其影响力度。不过，成品油联动性较高，市场很难避免新一轮涨势。但综合考虑，调价落实，短期看有助于缓解目前资源供应不畅的现状；长期看，有促进新能源发展的可能，总体来说对油品市场依然是利大于弊。