2010年12月28日，《合蚌客专、合肥枢纽、合福铁路安徽段“四电”系统集成施工总价承包合同》签订仪式在合肥举行。京福铁路客运专线安徽有限责任公司总经理、党工委书记兼上海铁路局副局长张骥翼与通号公司副总经理黄合军、电气化局副总经理韦国在协议书上签字。
“四电”系统集成施工项目是合蚌客专、合肥枢纽、合福铁路安徽段工程项目的重要组成部分。“四电”系统集成施工总价承包合同的签订标志着合蚌客专、合肥枢纽、合福铁路建设又进入了一个新的阶段。
新建合肥至蚌埠（简称合蚌）、合肥至福州铁路安徽段（简称合福）客运专线是经国家发改委批准，铁道部和安徽省共同出资建设的国家重点工程项目。
合蚌客运专线全长约129公里，其中新建正线约128公里，新设淮南东站、水家湖站、合肥北城站；合福铁路安徽段共设10个车站。这几个项目在安徽省境内正线长度约343公里。合蚌客专和合肥枢纽四电工程计划于2011年12月10日竣工；合福铁路安徽段工程全线计划于2014年1季度建成。
合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分，将打通合肥至北京、山东、东北地区以及东南沿海地区通往中南和西南地区的快速通道，增强路网运输的灵活性和机动性。建成后将可实现合肥至蚌埠半小时，合肥至北京3小时、至黄山1小时、至福州3小时到达的目标。合蚌客专、合肥枢纽、合福铁路客运专线的建设除了作为南北铁路快速通道，还能为合肥、淮南、蚌埠开行城际快速列车创造条件，带动安徽东、中、西三个经济带的快速发展，为促进安徽省经济的发展发挥重大的作用。来源中国铁路通信信号集团公司)
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