关键时刻出资两亿控股鹰联

　　鹰联航空是我国首家成立的民营航空公司，于2004年2月开始筹建，2005年7月正式起飞。最初注册资本8000万元。其间经过了3次增资。由于注册资本低、机队规模小、股权结构分散等原因，加上航油涨价、金融危机等原因，最终导致了巨额亏损和债务。

　　民资股东无力救鹰联，但国际资本却纷纷看上了鹰联的“壳”。“三家有航空公司背景的投资商，到我办公室谈，要溢价收购。”蓝新国回忆。

　　2009年3月，川航出资2亿元，持有鹰联航空76％的股份，绝对控股鹰联。对此，中商飞董事长张庆伟评价：“重要时刻，川航下决心把鹰联保下来，并且在经营上、制度上都承担了巨大风险，我感到钦佩。”

　　一封信引来战略投资者

　　当年，航空业对民资开放，有领导找到川航，希望开先河牵手民资成立一个国、民合资的民航企业。蓝新国说：“当时我想的名字就是成都航空。”而在控股鹰联之时，川航就已经有了为其寻战略投资者构想。

　　近年来包括重庆、昆明在内的一些西部城市，相继组建了以城市名称命名的本地航空公司，而作为国内第五大航空城市的成都，无论是旅客吞吐量还是货运量，都稳居中西部城市首位，但一直以来都没有以成都命名的航空公司。组建一家以自己城市命

　　名的本地航空公司，无疑将为我省建设西部综合交通枢纽、打造成都中国第四大航空枢纽中心起到助推作用。央企中商飞也在寻找自主国产支线飞机ARJ21的规模化运营平台。去年7月8日，蓝新国向张庆伟写了一封信。三方一拍即合：重组鹰联，打造民族航空的主要基地。这开创了国内中央企业、省属企业、市属企业投资建企的先河。

　　蓝新国表示，今日两者还将签署一个合作协议，在航材、人力资源、航线网络等8个方面整合资源，前者川航主攻干线，后者主攻支线。 记者陶颖

　　又讯：

　　据悉，经股东会决议通过，并经国家有关部门核准，“鹰联航空有限公司”已于2010年1月15日获得批准正式更名为“成都航空有限公司”。公司将于1月23日3：00正式启用新的公司名称。此事件之前，以“鹰联航空有限公司”名义售出的客票，在其有效期内继续有效，相关业务由成都航空有限公司负责履行，相关权利、义务均由成都航空有限公司依法继承。原“鹰联航空有限公司”更名为“成都航空有限公司”后，公司地址、电话、传真、邮政编码等保持不变。公司官方网站地址由www.ueair.com更改为www.chengduair.cc。

　　今天举行挂牌仪式后，成都航空将于1月23日实现首航。